发动机机进排气管口门的开起和关上時间间隔，或开起的持继時间间隔，用曲轴相对应于上、下止点的维度来说，通常是指配液相色谱仪位或气门正时。屏幕上显示各缸进排气管口相位的联系的环图通常是指配液相色谱仪位图，如图甲如图如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要确保配气相色谱仪位的确切性，常常在曲轴和凸轮公司轴传送公司区间内设为一两个特别的的标出。在配置的过程 中，标出须得安装涉及这说明的规范居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。某个进气过程中不断地的日期或进气不断地角为180°+α十β曲轴拐弯。

大部分数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气口阀门门在进气口阀门步骤终结时候，即在进气口阀门步骤上止点时候开启程序，谓之进气口阀门门晚关。从上止点至进气口阀门门开启程序曲轴转回的度角叫做进气口阀门迟后角，记作δ。一小部分进气口阀门步骤继续时段或进气口阀门继续角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

一般来说数据文件为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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